隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，個(gè)人購車比例的不斷提升，汽車不再作為奢侈品而作為消費(fèi)品逐漸走進(jìn)了千家萬戶。

越來越多的人發(fā)現(xiàn)購買的車輛在使用一段時(shí)間后不同程度的出現(xiàn)了生銹的現(xiàn)象，但是大家對于汽車的防銹制造工藝還不是很了解，本次森海環(huán)保為大家做一下簡單的普及，

首先，大家一起了解一下車輛在焊裝完畢成為白車身之后經(jīng)過哪些工藝最終完成防銹處理。這就是大家經(jīng)常提到的前處理、電泳。本次只對前處理、電泳工藝進(jìn)行簡單的說明。

白車身進(jìn)入涂裝后需要經(jīng)過一系列的工藝處理最終完成防銹保證?，F(xiàn)對每一個(gè)工藝的原理及必要性進(jìn)行簡單的說明。

熱水洗：

車身在焊裝進(jìn)行焊裝過程中有大量的焊球焊渣殘留，在進(jìn)入涂裝后如果不能有效去除，一方面會造成電泳品質(zhì)不良，同時(shí)也會給槽液增加處理負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重的情況下會導(dǎo)致部分槽液失效。所以，在進(jìn)入涂裝后需要采用熱水噴淋的方式對車身表面的焊球焊渣進(jìn)行沖洗去除。

脫脂：

不管是預(yù)脫脂還是脫脂，原理類似于洗衣服用到的洗衣粉，目的是去除車身表面的油污，因?yàn)樵诤秆b完成的白車身需要進(jìn)行一系列的檢查，會用到一些油劑，如果在涂裝去除不干凈，會造成電泳品質(zhì)不良，比如說縮孔。因此，通過脫脂處理是類似女士睡覺前用卸妝水卸妝的過程，確保第二天早上能更好的化妝。

表調(diào)：

大家都知道天下雨的時(shí)候需要有云，而云朵的形成需要有水汽、結(jié)晶核（灰塵）等必要條件，而表調(diào)的作用與此相同。為了磷化效果更好，需要在鋼板表面形成一層結(jié)晶核，磷化的時(shí)候在結(jié)晶核周圍進(jìn)行磷化結(jié)晶的生成、成長。

磷化：

作為車身鋼板防銹的重要內(nèi)容，在車身發(fā)生銹蝕時(shí)起到犧牲腐蝕的作用，從而保護(hù)鋼板不受腐蝕，所以磷化效果的好壞至關(guān)重要。一般來說，磷化后的車身呈灰色，磷化品質(zhì)的好壞一方面取決于磷化膜的覆蓋狀態(tài)，另一方面取決于磷化膜結(jié)晶的大小，還包括磷化膜的重量等。

水洗：

去除磷化后車身表面多余的磷化液，防止污染電泳漆。一定要用去離子水。

電泳：

作為車身防銹的重要內(nèi)容，電泳品質(zhì)的好壞決定著車身防銹品質(zhì)的好壞。

目前來說，主要采用陰極電泳工藝，一方面防止陽極泥的產(chǎn)生，另一方面電泳的品質(zhì)相對較好。其原理為采用直流電源，把車身作為陰極，陽極管（板）作為陽極，電泳漆離子在電場的作用下吸附在鋼板表面，再經(jīng)過烘干爐的烘干形成穩(wěn)定的涂膜。超濾：電泳漆通過超濾膜后根據(jù)粒子直徑的大小不同，溶劑、水等小分子液體可以通過超濾膜與電泳漆進(jìn)行分離，其作為清洗車身表面殘留的附著電泳漆的清洗液使用。烘干：原理就是將電泳涂膜內(nèi)的水分、溶劑在加熱的條件下?lián)]發(fā)出來，電泳漆交聯(lián)固化，形成穩(wěn)定的涂膜。烘干溫度的高低以及烘干時(shí)間是重要的控制項(xiàng)目，如果電泳漆烘干不足，容易造成電泳漆使用過程中的脫落等風(fēng)險(xiǎn)。如果對每一個(gè)處理工藝進(jìn)行詳細(xì)說明都需要較大篇幅，

前處理、電泳流水線是一個(gè)相對管理?xiàng)l件多、工藝復(fù)雜、品質(zhì)檢查困難的工程，需要的設(shè)備投資、人員技能要求比較高，同時(shí)也是容易發(fā)生不良的。所以，在日程管理中需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的在解決問題的過程中積累經(jīng)驗(yàn)。希望有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的朋友一起分享心得，共同學(xué)習(xí)。

森海環(huán)保專業(yè)制造涂裝機(jī)械設(shè)備的廠家．設(shè)備主要包括：噴塑、噴漆流水線、電泳流水線，組裝流水線，架空輸送流水線、噴淋、游浸前處理、靜電噴塑、烘箱、噴粉臺、噴漆臺、自動噴涂升降機(jī)等裝涂設(shè)備。設(shè)備配套產(chǎn)品包括：塑粉、磷化除油前處理系列、燃燒機(jī)、濾芯、氣動元件等。本廠以誠信、科技、創(chuàng)新、服務(wù)為經(jīng)營宗旨，致力于涂裝行業(yè)，為客戶提供優(yōu)良的涂裝機(jī)械。本廠承諾：一年免費(fèi)維修，終身服務(wù)。